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上市两年打65折!最接近法拉利的SUV只要20多万!

时间: 2019-03-31 16:39 作者:admin 来源:未知 点击:

  昨天朋友圈突然刷到阿尔法罗密欧全系车型6.5折的消息,会长马上查了一下自己的银行卡余额,完了之后就当什么都不知道,继续老老实实写稿。这估计是我离阿尔法罗密欧最近的一次,也是我最心痛的一次,深切地体会到“在一无所有的年纪遇到最想照顾一生的女人”那种痛。

  我从小就是一个F1迷,而阿尔法罗密欧作为F1最早的冠军车队,在它身上总会有一种执着的信仰,这种执着来源于它对运动的坚持,同时也来源于它对汽车赛事的痴迷。今年,当我听到这个曾经的冠军车队重返F1时,脑海里瞬间浮现出《天下足球》那句经典语录:“不看足球,你就永远不懂回家的意义”!以对手的身份回到自己的曾经母队的球场,主场球迷举起双手为做客的你欢呼,那种荣誉只有这座城昔日的英雄才值得享有!

  从强势打入中国市场,再到携手索伯车队回归F1,阿尔法罗密欧这几年的动作给人一种沉狮已醒的感觉。全新Giulia在华上市已经给到我们很多惊喜,而作为家族首款SUV,Stelvo面世就直接带上了纽北最快量产SUV的头衔,看得出它当年那股誓要争强的傲气,如今犹在。

  以前学地理的时候,老师一直强调意大利的地图是全欧洲最好记的,因为它的整个轮廓就像一只靴子。而到历史课上,老师又强调了这只“靴子”,它是整个欧洲乃至全球文艺盛起的发源地。在文艺复兴之后,出自意大利的世界级名人两只手都数不过来,尤其是在艺术届,被誉为“美术三杰”的达芬奇、米开朗琪罗以及拉斐尔,全部都是来自于此。

  因此,直到今天,意大利的在设计领域的造诣都是世界上最顶尖的。当然,登峰造极的东西往往有时候也意味着一般人欣赏不来,阿尔法罗密欧的设计语言一直被诟病,大概也是这个原因。但凡是阿尔法罗密欧家族的车系,都必须得带上“祖传”的三角形前脸,哪怕是第一款SUV也不能破例。而值得庆幸的是,意大利人还是很完美地将“祖传三角”融入到Stelvio。

  可能是Giulia的面世已经让大家习惯它的设计,所以初次看到Stelvio并不太觉得很惊艳,毕竟两者从正面看起来仅仅是底盘高度不一样。全车的轮廓比较浑圆,但线条却很有力量感,这有点违反我们对汽车线条理解的定律。究其原因,这种力量感和冲击感都是前脸赋予的,侧面45°视角挡住前脸去看Stelvio,瞬间就变成了一台“买菜车”。

  在当今车坛上,最有辨识度的汽车设计来自两个国家,其一是意大利,其二则是印象派画风的起源地——法国。很显然, 两个系派的车种都有一个非常鲜明的共同点,那就是不在乎别人怎么评论自己的设计手法,最关键是个性随心。你可以说法系车和意系车丑,但不能说它们设计水平差!

  意大利是一个盛产超跑的国度,但在SUV市场却迟迟未能开花。盘点市面上有意系血统的SUV,仅有可怜的三台,而如果除去“杂交”的兰博基尼Urus,那就只剩下玛莎拉蒂Levante和阿尔法罗密欧Stelvio。所以说,Stelvio是目前你能买到血统最纯且价格最便宜的意系SUV。

  出身运动世家的Stelvio,在驾控方面当然不会让我们失望,Stelvio QV在纽北的成绩就是最好的证明,7分51秒7,碾压所有量产SUV!法拉利是最早玩出2.9T排量的厂商,后续跟进的还有保时捷以及奥迪,凑巧的是这三台都是高性能引擎。原本只是因为四舍五入而得出的排量数据,而如今它已经成为了一个图腾数字。

  普通版的Stelvio搭载的是2.0T涡轮增压发动机,其分为200HP和280HP两个动力版本,最大马力分别是203匹和284匹,而最大扭矩则是330N·m和400N·m。之前的Giulia因为8AT变速箱的匹配逻辑问题,所以更推荐大家选择200HP版本,而Stelvio毕竟是一款车重超过1.8吨的SUV,330N·m的扭矩虽然够用,但配不上它运动的标签。

  因此,会长更推荐大家选280HP版本的Stelvio。转向和底盘调教得再好,没有充沛的扭矩储备去辟弯,那感觉就像你跟一个很有情趣的穷小子过日子,冬瓜豆腐加甜言蜜语能经营爱情,但不能维持家庭。

  听到阿尔法罗密欧全系6.5折之后,办公室有个同事开了个玩笑:“二十来万买罗密欧的群体,他们确定有经济能力去修车”?

  虽然阿尔法罗密欧是豪华品牌,但也摆脱不了FCA做工差可靠性低的基因。Stelvio整车的做工实在不敢恭维,像门边镀铬饰条这么明显的位置,它都不在意是否对齐。内饰也同样如此,高级的真皮在粗糙的边缝面前,瞬间变得廉价。

  不过,好在阿尔法罗密欧是一个有情怀的品牌,当年连恩佐法拉利都是罗密欧旗下的赛车手。因此,在Stelvio车主面前,情怀的价值大于所谓的做工和可靠性。此外,Stelvio是一款能给人带来小众优越感的SUV,可能这也是消费者愿意为它掏腰包的点。一个陌生的品牌,一个辆风格与种不同的车,赚足路人目光之余,还能衬托出车主个人的品味与格调之独特。

  会长最想拥有的一款车是本田S2000,但它在十年前已经停产。如今在二手车市场想买它也是跟寻宝一样难,很多朋友问我会不会为它的停产而觉得遗憾。其实我完全没有遗憾,无法想象一台曾经以高转自吸而闻名世界的跑车,最后被强行地塞上一台2.0T发动机,那是有多绝望。本田没有选择苟活,而是很明智地把S2000定格在最好的一刻。

  同理,假如阿尔法罗密欧像BBA一样烂大街,那这个品牌本身的那种魅力就已经丢失。极少数人了解阿尔法罗密欧光辉的过往,但在我看来,只要这一小部分群体懂得继续欣赏它的美就足矣。

(责任编辑:admin)

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